Karosserie wasserblau, Fahrgestell aluminiumsilbern lackiert. Inneneinrichtung papyrusweiß. Türgriffe und Zierleisten gesilbert. Fensterumrandung vorne mit Scheibenwischern gesilbert. Heckseitig Türschloss und Schriftzug „12m“ gesilbert. Rückleuchten karminrot aufgedruckt. Blinker orange bedruckt. Reifen in Weißwandring-Optik. Scheinwerfer gesilbert und Riffelkappe der Räder per Hand wasserblau bemalt.

Wasserblauer Lack, dazu viel Chrom – das war in den Fünfzigerjahren beim Weltkugel-Ford beliebt. Der Ford Taunus 12M, besser bekannt als „Weltkugel-Taunus“, gilt heute als einer der Meilensteine der deutschen Automobilgeschichte und war das erste komplett neu entwickelte Ford-Modell nach dem Zweiten Weltkrieg. Als der Wagen 1952 auf den Markt kam, war er eine Sensation. Er löste den veralteten „Buckeltaunus“ ab und führte bei Ford Deutschland die moderne Pontonkarosserie mit glatten Seitenwänden ein. Den Spitznamen erhielt er durch das markante Emblem an der Front: Eine kleine Plastik-Weltkugel saß zentral über dem Kühlergrill und symbolisierte den weltweiten Anspruch des Ford-Konzerns. So mochten ihn die Autobesitzer der Fünfzigerjahre!

Baujahr Originalhersteller
1952-55