Fahrerhaus und Pritsche in dunkelgrau, Pritscheneinlage olivbraun. Stoßstange vorn dunkelgrau. Inneneinrichtung mit Armaturenbrett und Gangschaltung schwarz. Fahrgestell mit Kardanteil und Felgen dunkelgrau. Frontscheinwerfer, Fensterrahmen, Türgriffe und Büssing-Zierrat gesilbert. Kabinenseiten mit Schriftzug „DB-39098“ in weiß und schwarz, DB-Logo frontseitig in weiß und schwarz. Seitliche Pritschengestaltung mit Schriftzug „Deutsche Bundesbahn“ goldgelb gehalten.

Auch die Deutsche Bundesbahn wusste den Büssing 12.000 angesichts seiner neuen großvolumigen Lademöglichkeiten zu nutzen, als in den 1950er-Jahren die Motorisierung der Bahn auch auf der Straße behördlich verordnet wurde. Kein Wunder, dass WIKING dem Vorbild die Reverenz erweist, zumal das Premierenmodell angesichts seiner großartigen WIKING-Historie innerhalb kürzester Zeit seine Liebhaber gefunden hatte und vergriffen war. Die Modellgeschichte ist bis heute einmalig: Denn WIKING-Modellbaumeister Alfred Kedzierski war zu Beginn der 1950er-Jahre der erste, der den legendären Büssing 12.000 in den Maßstab 1:87 miniaturisierte. Seit 2006, als erstmals das blaue Holzmuster mit dem roten Fahrgestell im WIKING-Archiv auftauchte und im Buch „WIKING – Kleine Autos, große Liebe“ vorgestellt wurde, hegten die Maßstabsfreunde den fortwährenden Wunsch, den legendären Büssing 12.000 als charaktervolles Modell mit WIKING-Herz und Kedzierski-Philosophie in Händen zu halten. Mehr als drei Jahre war er in Planung, immer hatten die Konstrukteure das WIKING-Ur-Modell vor Augen. Dass WIKING schon zu Produktionszeiten des Typs 12.000 zwischen 1951 und 1954 das beeindruckende Vorbild mit der großen Frontlenker-Fernkabine miniaturisierte, sollte kein Zufall sein. Die Berliner Traditionsmodellbauer verband seit 1951 eine enge Zusammenarbeit bei der Verkleinerung der Braunschweiger Busse und Lkw.

Werkseitig vergriffen seit
2017-04

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